Товары — Подвеска и амортизаторы
Кулак поворотный переднего моста левый (для а/м уаз 3151, 31512, 31519, мосты тимкен) 006900230401111
₽5 000-10 000
ООО "УАЗ" 🇷🇺
Стойка стабилизатора передняя для а/м TOYOTA Corolla с крепежом. ОЕМ: 48820-42030. Серийный номер: SL70-177.
₽500-1 000
ЗАО "ПО "ТРЕК" 🇷🇺
Стойка стабилизатора передняя для а/м CHEVROLET AVEO с крепежом ОЕМ 96391875 Серийный номер: SL70-160
₽300-600
ЗАО "ПО "ТРЕК" 🇷🇺
Амортизаторы подвески грузовых автомобилей, автобусов, троллейбусов, прицепов и полуприцепов 51002P
₽2 500-4 000
ООО "ПААЗ" 🇷🇺
Комплект опор шаровых Lada Vesta с крепежом. Серийный номер: BJST-124. OEM: 8450006741, 8450006742.
₽1 500-2 500
ЗАО "ПО "ТРЕК" 🇷🇺
Стойка стабилизатора задняя для а/м CHEVROLET LACETTI с крепежом ОЕМ 96561754 Серийный номер: SL70-201
₽300-600
ЗАО "ПО "ТРЕК" 🇷🇺
Устройство для плавного опускания заднего борта для MITSUBISHI L200 (2016-2019; 2019-)
₽1 500-3 000
ООО ТЗК "РАЙВАЛ" 🇷🇺
Опора шаровая для НИВА 06.2009-2016 г.в. серия "TRS" с крепежом ОЕМ 21214-2904192 Серийный номер: BJ70-173
₽800-1 500
ЗАО "ПО "ТРЕК" 🇷🇺
Комплект опор шаровых Chevrolet NIVA серия "TRS" с крепежом. ОЕМ: 2123-2904192. Серийный номер: BJST-117.
₽2 500-4 000
ЗАО "ПО "ТРЕК" 🇷🇺
Амортизаторы подвески грузовых автомобилей, автобусов, троллейбусов, прицепов и полуприцепов 49131PW
₽2 500-4 000
ООО "ПААЗ" 🇷🇺
Шкворень поворотного кулака (для а/м уаз 452, 469, мост тимкен) 045200230401900
₽250-500
ООО "УАЗ" 🇷🇺
Стойка стабилизатора передняя для RENAULT Fluence с крепежом ОЕМ 546182198R Серийный номер: SL70-186
₽500-1 000
ЗАО "ПО "ТРЕК" 🇷🇺
Стойка стабилизатора передняя для а/м FORD, MAZDA, VOLVO. ОЕМ: 1230909. Серийный номер: SL70-149.
₽500-1 500
ЗАО "ПО "ТРЕК" 🇷🇺
Комплект опор шаровых ВАЗ 2101-2107 серия "TRS" с крепежом. ОЕМ: 2101-2904082; 2101-2904192. Серийный номер: BJST-109.
₽2 500-4 000
ЗАО "ПО "ТРЕК" 🇷🇺
Комплект опор шаровых ВАЗ 2108-2194 серия "TRS" с крепежом. ОЕМ: 2110-2904192. Серийный номер: BJST-108.
₽1 500-2 500
ЗАО "ПО "ТРЕК" 🇷🇺
Амортизатор задний гидравлический с газонаполнением 382.2915402 для автомобиля УАЗ
₽1 500-2 500
ООО "СААЗ КОМПЛЕКТ" 🇷🇺
Стойка стабилизатора передняя правая CHEVROLET LACETTI с крепежом ОЕМ 964 031 00 Серийный номер: SL70-155
₽500-1 000
ЗАО "ПО "ТРЕК" 🇷🇺
Опора шаровая Lada Vesta правая с крепежом. ОЕМ: 8450006741. Серийный номер: BJ70-162.
₽500-1 000
ЗАО "ПО "ТРЕК" 🇷🇺
Кронштейн передний крепления рессоры правый (для а/м уаз профи) 236021291245000
₽500-1 500
ООО "УАЗ" 🇷🇺
МТ-2910705.1410.420.12.1 ГЧ Рессорная подвеска в сборе высокорамная
₽150 000-250 000
ООО "МЕГАТРОН" 🇷🇺
Защита задних рычагов ATV YAMAHA GRIZZLY 700 (2016-) + комплект крепежа
₽1 500-2 500
ООО ТЗК "РАЙВАЛ" 🇷🇺
Амортизатор передний гидравлический с газонаполнением 382.2905402 для автомобиля УАЗ
₽1 500-2 500
ООО "СААЗ КОМПЛЕКТ" 🇷🇺
Часто задаваемые вопросы
•What distinguishes gas-oil shocks from plain hydraulic in this catalogue?
Gas-oil (low-pressure gas-charged) absorbers resist foaming under sustained corrugated-road pounding and keep damping consistent on long rough stretches; plain hydraulic units cost less and ride softer at low speed. For markets with washboard gravel roads, gas-oil versions are usually worth the difference. Many references exist in both versions — the listing states which.
•Are reinforced springs available for permanently overloaded vehicles?
Yes — overload coil springs and additional-leaf packs are regular catalogue positions, not custom items, because the domestic market drives the same demand. State the real operating weight honestly, including typical cargo; the supplier picks a spring rate that carries it without breaking the geometry. Pairing reinforced springs with matching shocks avoids premature absorber failure.
•Should I stock rubber or polyurethane bushings for my market?
Both have a case. Rubber is quieter, cheaper and correct for customers who want original behavior; polyurethane lasts notably longer in heat and under load but transmits more vibration and costs more. Successful distributors typically stock rubber for volume and offer polyurethane as the premium line for taxis, pickups and fleet operators.
•How do I run a meaningful quality trial before committing to container volume?
Take samples of your three to five fastest-moving references and put them on working fleet vehicles — taxis or delivery vans accumulate distance quickly, so 90 days yields real data. Record installation dates and mileage. Factories here are accustomed to this procedure with export buyers and will often supply trial sets at a reduced rate.
•What MOQ and lead times are typical for suspension orders?
Fast-moving references ship from stock; factory production runs for larger volumes take two to four weeks. Minimums are modest — carton or pallet level per reference — but pricing steps meaningfully at consolidated container volume. A mixed 20-foot container of springs, shocks, joints and bushings is a realistic and economical first order for a regional distributor.