Товары — Подвеска и амортизаторы
Цапфа поворотного кулака (для а/м уаз профи, 2х4, задний привод) 236021300108000
₽1 500-3 000
ООО "УАЗ" 🇷🇺
Защита передних рычагов BRP Can-Am Maverick 1000 X DS DPS (2015-) + комплект крепежа
₽3 000-5 000
ООО ТЗК "РАЙВАЛ" 🇷🇺
Комплект сайлентблоков для ВАЗ 2101-2107; NIVA; Chevrolet NIVA. ОЕМ: 2101-2904040. Серийный номер: SBST-107.
₽250-400
ЗАО "ПО "ТРЕК" 🇷🇺
Защита передних рычагов CF MOTO ZFORCE 1000 SPORT (2020-)+ комплект крепежа
₽2 500-4 000
ООО ТЗК "РАЙВАЛ" 🇷🇺
Стойка стабилизатора задняя левая для а/м MAZDA с крепежом ОЕМ KD31-28-190 Серийный номер: SL70-194
₽500-1 000
ЗАО "ПО "ТРЕК" 🇷🇺
Опора шаровая ВАЗ 2108-2194 серия "TRS" с крепежом ОЕМ 2110-2904192 Серийный номер: BJ70-119
₽500-1 000
ЗАО "ПО "ТРЕК" 🇷🇺
Передняя защита рычагов для UTV POLARIS RANGER XP 1000 (2021-)+ комплект крепежа
₽3 000-6 000
ООО ТЗК "РАЙВАЛ" 🇷🇺
Опора шаровая NISSAN X-TRAIL, QASHQAI, TEANA серия "Чемпион" ОЕМ 54500-9W200 Серийный номер: BJ70-124
₽800-1 500
ЗАО "ПО "ТРЕК" 🇷🇺
Амортизаторы подвески грузовых автомобилей, автобусов, троллейбусов, прицепов и полуприцепов 59119PW
₽2 500-4 000
ООО "ПААЗ" 🇷🇺
Стойка стабилизатора задняя для TOYOTA Camry с крепежом ОЕМ 48830-33040 Серийный номер: SL70-179
₽500-1 000
ЗАО "ПО "ТРЕК" 🇷🇺
Обивка стойки боковины правая передняя A65R33-5402196-10
₽500-1 500
АО "СОСНОВСКАГРОПРОМТЕХНИКА", АО "САПТ" 🇷🇺
Осевой агрегат JTB 11 (2410002), грузоподъемностью 11 тонн с барабанными тормозами и рессорной подвеской
₽250 000-400 000
ООО ПКФ "ЮТЕРБОРГ" 🇷🇺
Подшипник шарнирный с наружным кольцом из полиамида (Опора шаровая) 2123-1703360-01
₽500-1 500
АО "ЕПК САРАТОВ" 🇷🇺
Рычаг передней подвески верхний правый для ВАЗ 2101-2107 ОЕМ 2101-2904100
₽500-1 500
ЗАО "ПО "ТРЕК" 🇷🇺
Осевой агрегат: ось с барабанным тормозным механизмом 9509-2410005-01, подвеска пневматическая 9509-2900283-14
₽250 000-400 000
ПАО "НЕФАЗ" 🇷🇺
Защита задних рычагов ATV CAN-AM OUTLANDER G2 (2019-) + комплект крепежа
₽2 500-4 000
ООО ТЗК "РАЙВАЛ" 🇷🇺
Осевой агрегат г/п 5 т в сборе с рессорно-балансирной подвеской
₽150 000-250 000
ООО "СЕВЗАПСПЕЦМАШ-ПРИЦЕПЫ" 🇷🇺
Осевой агрегат г/п 10 т в сборе с рессорно-балансирной подвеской
₽250 000-400 000
ООО "СЕВЗАПСПЕЦМАШ-ПРИЦЕПЫ" 🇷🇺
Стойка стабилизатора задняя для а/м NISSAN с крепежом ОЕМ 56261-86J25 Серийный номер: SL70-113
₽300-600
ЗАО "ПО "ТРЕК" 🇷🇺
Комплект сайлентблоков растяжки 1111, 1118, 2108-2194. ОЕМ: 2108-2904046. Серийный номер: SBST-104.
₽200-300
ЗАО "ПО "ТРЕК" 🇷🇺
Стойка стабилизатора передняя левая для а/м Hyundai Getz с крепежом ОЕМ 54830-1C000 Серийный номер: SL70-158
₽500-800
ЗАО "ПО "ТРЕК" 🇷🇺
Стойка стабилизатора передняя для а/м MAZDA с крепежом ОЕМ BP4K-34-170D Серийный номер: SL70-141
₽800-1 500
ЗАО "ПО "ТРЕК" 🇷🇺
Опора шаровая STELS GUEPARD с крепежом. ОЕМ: LU091281. Серийный номер: BJ70-169.
₽500-1 000
ЗАО "ПО "ТРЕК" 🇷🇺
Часто задаваемые вопросы
•What distinguishes gas-oil shocks from plain hydraulic in this catalogue?
Gas-oil (low-pressure gas-charged) absorbers resist foaming under sustained corrugated-road pounding and keep damping consistent on long rough stretches; plain hydraulic units cost less and ride softer at low speed. For markets with washboard gravel roads, gas-oil versions are usually worth the difference. Many references exist in both versions — the listing states which.
•Are reinforced springs available for permanently overloaded vehicles?
Yes — overload coil springs and additional-leaf packs are regular catalogue positions, not custom items, because the domestic market drives the same demand. State the real operating weight honestly, including typical cargo; the supplier picks a spring rate that carries it without breaking the geometry. Pairing reinforced springs with matching shocks avoids premature absorber failure.
•Should I stock rubber or polyurethane bushings for my market?
Both have a case. Rubber is quieter, cheaper and correct for customers who want original behavior; polyurethane lasts notably longer in heat and under load but transmits more vibration and costs more. Successful distributors typically stock rubber for volume and offer polyurethane as the premium line for taxis, pickups and fleet operators.
•How do I run a meaningful quality trial before committing to container volume?
Take samples of your three to five fastest-moving references and put them on working fleet vehicles — taxis or delivery vans accumulate distance quickly, so 90 days yields real data. Record installation dates and mileage. Factories here are accustomed to this procedure with export buyers and will often supply trial sets at a reduced rate.
•What MOQ and lead times are typical for suspension orders?
Fast-moving references ship from stock; factory production runs for larger volumes take two to four weeks. Minimums are modest — carton or pallet level per reference — but pricing steps meaningfully at consolidated container volume. A mixed 20-foot container of springs, shocks, joints and bushings is a realistic and economical first order for a regional distributor.