Товары — Подвеска и амортизаторы
Опора шаровая NISSAN ALMERA II серия "Чемпион" с крепежом ОЕМ 40160-4M400 Серийный номер: BJ70-155
₽500-1 000
ЗАО "ПО "ТРЕК" 🇷🇺
Стойка стабилизатора передняя правая для а/м AUDI, VW, SKODA с крепежом ОЕМ 1J0411316D Серийный номер: SL07-405
₽500-1 000
ЗАО "ПО "ТРЕК" 🇷🇺
Сайлентблок рессоры для а/м "Газель", "Соболь". ОЕМ: 3302-2902027. Серийный номер: SB70-101.
₽150-300
ЗАО "ПО "ТРЕК" 🇷🇺
СТ01.06318.00 - Пневморессора (пневматическая рессора, пневмоподушка, пневмобаллон) без стакана.
₽2 500-4 000
ООО "СТАТ" 🇷🇺
Опора шаровая верхняя ВАЗ 2101-2107 серия "Чемпион" с крепежом ОЕМ 2101-2904192 Серийный номер: BJ70-103
₽300-600
ЗАО "ПО "ТРЕК" 🇷🇺
Комплект опор шаровых ВАЗ 2108-2194 серия "Классика" с крепежом ОЕМ 2110-2904192 Серийный номер: BJST-111
₽500-800
ЗАО "ПО "ТРЕК" 🇷🇺
Стойка стабилизатора переднего для а/м VW POLO, SKODA Rapid с крепежом ОЕМ 6R0411315A Серийный номер SL70-183
₽500-1 000
ЗАО "ПО "ТРЕК" 🇷🇺
Комплект опор шаровых Chevrolet NIVA серия "Чемпион" с крепежом. ОЕМ: 2123-2904192. Серийный номер: BJST-113.
₽2 500-4 000
ЗАО "ПО "ТРЕК" 🇷🇺
Защита задних рычагов ATV YAMAHA GRIZZLY 700 (2015-) + комплект крепежа
₽2 500-4 000
ООО ТЗК "РАЙВАЛ" 🇷🇺
Стойка стабилизатора передняя левая CHEVROLET LACETTI с крепежом ОЕМ 964 030 99 Серийный номер SL70-154
₽500-1 000
ЗАО "ПО "ТРЕК" 🇷🇺
236021291245000 Кронштейн передний крепления рессоры правый (для а/м УАЗ Профи)
₽500-1 500
ООО "УАЗ" 🇷🇺
Стойка стабилизатора передняя правая NISSAN X-TRAIL/QASHQAI с крепежом ОЕМ 54618-1AA0E Серийный номер: SL70-221
₽800-1 500
ЗАО "ПО "ТРЕК" 🇷🇺
СТ01.00940.МР - Пневморессора (пневматическая рессора, пневмоподушка, пневмобаллон) со стальным стаканом.
₽2 500-4 000
ООО "СТАТ" 🇷🇺
Стойка Стабилизатора снегохода RM Vector. ОЕМ: LU091056. Серийный номер: SL70-217.
₽800-1 500
ЗАО "ПО "ТРЕК" 🇷🇺
Защита задних рычагов ATV POLARIS SCRAMBLER 1000 (2013-) + комплект крепежа
₽2 500-4 000
ООО ТЗК "РАЙВАЛ" 🇷🇺
Стойка стабилизатора передняя левая NISSAN X-TRAIL/QASHQAI с крепежом ОЕМ 54668-1AA0E Серийный номер: SL70-220
₽800-1 200
ЗАО "ПО "ТРЕК" 🇷🇺
Рессорный агрегат подвески 316060.2410002 нагрузка на агрегат 11000 кг, колея 1840 мм, ошиновка двускатная
₽150 000-250 000
ПАО "УРАЛАВТОПРИЦЕП" 🇷🇺
Комплект реактивных штанг задней подвески для LADA 2121, 2123 серия "TRS" ОЕМ 21213-2910000 Серийный номер: ST70-114.
₽2 500-4 000
ЗАО "ПО "ТРЕК" 🇷🇺
Часто задаваемые вопросы
•What distinguishes gas-oil shocks from plain hydraulic in this catalogue?
Gas-oil (low-pressure gas-charged) absorbers resist foaming under sustained corrugated-road pounding and keep damping consistent on long rough stretches; plain hydraulic units cost less and ride softer at low speed. For markets with washboard gravel roads, gas-oil versions are usually worth the difference. Many references exist in both versions — the listing states which.
•Are reinforced springs available for permanently overloaded vehicles?
Yes — overload coil springs and additional-leaf packs are regular catalogue positions, not custom items, because the domestic market drives the same demand. State the real operating weight honestly, including typical cargo; the supplier picks a spring rate that carries it without breaking the geometry. Pairing reinforced springs with matching shocks avoids premature absorber failure.
•Should I stock rubber or polyurethane bushings for my market?
Both have a case. Rubber is quieter, cheaper and correct for customers who want original behavior; polyurethane lasts notably longer in heat and under load but transmits more vibration and costs more. Successful distributors typically stock rubber for volume and offer polyurethane as the premium line for taxis, pickups and fleet operators.
•How do I run a meaningful quality trial before committing to container volume?
Take samples of your three to five fastest-moving references and put them on working fleet vehicles — taxis or delivery vans accumulate distance quickly, so 90 days yields real data. Record installation dates and mileage. Factories here are accustomed to this procedure with export buyers and will often supply trial sets at a reduced rate.
•What MOQ and lead times are typical for suspension orders?
Fast-moving references ship from stock; factory production runs for larger volumes take two to four weeks. Minimums are modest — carton or pallet level per reference — but pricing steps meaningfully at consolidated container volume. A mixed 20-foot container of springs, shocks, joints and bushings is a realistic and economical first order for a regional distributor.