Товары — Металлопрокат
Деталь для якорных цепей стопор цепной ТИП 1 46 легированная сталь 2 для цепей с контрфорсами
₽500-1 500
Krasny Yakor OJSC 🇷🇺
Звено концевое углеродистая сталь 28ММ для цепи калибром 24ММ 1 категории с контрфорсами ГОСТ 228-79
₽150-300
Krasny Yakor OJSC 🇷🇺
Звено концевое маломагнитная сталь 34ММ для цепи калибром 28ММ 1 категории с контрфорсами ОСТ В5.2299-79
₽500-1 500
Krasny Yakor OJSC 🇷🇺
Полуфабрикаты круглого или многоугольного поперечного сечения из прочих легированных сталей, тонн
₽100 000-500 000
EVRAZ NTMK OJSC 🇷🇺
Полуфабрикаты квадратного поперечного сечения из прочих легированных сталей, тонн
₽70 000-150 000
EVRAZ NTMK OJSC 🇷🇺
Полуфабрикаты прямоугольного (кроме квадратного) поперечного сечения из прочих легированных сталей, тонн
₽80 000-150 000
EVRAZ NTMK OJSC 🇷🇺
Сталь легированная прочая в слитках или в прочих первичных формах и полуфабрикаты из прочей легированной стали, тонн
₽80 000-150 000
EVRAZ NTMK OJSC 🇷🇺
Полуфабрикаты квадратного поперечного сечения из нелегированной стали, тонн
₽70 000-150 000
EVRAZ NTMK OJSC 🇷🇺
Полуфабрикаты прямоугольного (кроме квадратного) поперечного сечения из нелегированной стали, тонн
₽70 000-150 000
EVRAZ NTMK OJSC 🇷🇺
Сталь нелегированная в слитках или в прочих первичных формах и полуфабрикаты из нелегированной стали
₽50 000-150 000
EVRAZ NTMK OJSC 🇷🇺
Горячекатаный легированный плоский прокат в листах, шириной 600 мм и более, толщиной более 10 мм
₽70 000-150 000
PJSC SEVERSTAL 🇷🇺
Горячекатаный легированный плоский прокат, шириной менее 600 мм, толщиной 4,75 мм и более
₽80 000-150 000
PJSC SEVERSTAL 🇷🇺
Горячекатаный нелегированный плоский прокат, шириной менее 600 мм, толщиной 4,75 мм или более
₽50 000-150 000
PJSC SEVERSTAL 🇷🇺
Горячекатаный легированный плоский прокат в рулонах, шириной 600 мм и более
₽70 000-200 000
PJSC SEVERSTAL 🇷🇺
Горячекатаный нелегированный плоский прокат в рулонах, шириной 600 мм и более, толщиной более 10 мм
₽70 000-150 000
PJSC SEVERSTAL 🇷🇺
Сляб литой из нелегированной стали, содержащие менее 0,25 мас.% углерода
₽40 000-60 000
PJSC SEVERSTAL 🇷🇺
Мосты и секции мостов из черных металлов
₽100 000-5 000 000
BZMMK OJSC named after V.A. Sklyarenko 🇷🇺
Гидрофобизатор для пропитки фасадов и цокольной части зданий GLIMS FobosГрунт, 1 кг
₽500-800
АО "ГЛИМС-ПРОДАКШН" 🇷🇺
Часто задаваемые вопросы
•How do GOST steel grades correspond to EN and ASTM grades?
Published equivalence tables cover the common structural range: St3sp corresponds approximately to S235, 09G2S to S355 in many applications, and alloy grades have ASTM near-equivalents. Because matches are approximate, suppliers provide the chemical composition and mechanical properties from mill certificates so your engineer confirms suitability rather than relying on the name alone.
•What is the minimum tonnage worth shipping?
For commodity rolled product, 20 tonnes — one container or truck — is the practical floor per position, and vessel parcels of 500–3,000 tonnes get mill-direct pricing. Fabricated structures are different: a single bridge section or a set of galvanised columns can justify shipment because value per tonne is higher.
•Can plants fabricate structures to Eurocode or AISC project drawings?
Yes, fabrication shops work from your drawings regardless of the design code, since cutting, welding and drilling follow the geometry and weld specifications you provide. Welder certification and weld inspection protocols are issued per Russian standards; if your project requires specific NDT coverage or third-party inspection, write it into the contract.
•Is hot-dip galvanising available, and to what standard?
Most fabricators either operate or partner with galvanising lines running to GOST 9.307, which is harmonised with ISO 1461 in coating thickness requirements. Specify the design life or coating microns you need; typical structural coatings run 60–100 microns. Coating thickness measurement protocols ship with the goods.
•How is mixed steel cargo loaded — containers or breakbulk?
Bars, profiles and sheet up to 11.8 metres fit 40-foot containers; longer beams and large fabrications travel breakbulk or on flat-racks. Suppliers and forwarders decide per cargo list, balancing handling damage risk against freight cost. For Central Asia, open rail wagons are usually the cheapest route for long product.