Шасси прицепа - выполнено из двух продольных лонжеронов двутаврового сечения, соединенных поперечными балками (для сложных дорожных условий). Конструкция рамы выполнена из высокопрочной стали работающей в температурном режиме от -70 0С до +80 0С; Опорное устройство грузоподъемностью 24 т. с управлением справа; Шкворень 2-х дюймовый в соответствии с Правилами ЕЭК ООН № 55.00,расположен согласно ISO 1726; Заднее АЛЮМИНИЕВОЕ защитное устройство, с интегрированным креплением номерного знака,
выполненное по правилам ЕЭК ООН № 58.01, с грязезащитным брызговиком во всю ширину; Усиленная пневматическая подвеска (подушки диаметром 350 мм) с возможностью подъема/опускания; Подготовка стальных поверхностей дробеструйным методом до степени Sa 2 ½; Покраска шасси двухкомпонентной АКРИЛОВОЙ системой, применяемой при окраске
изделий в АВТОМОБИЛЬНОЙ промышленности с предварительным нанесением двухкомпонентного антикоррозионного цинкосодержащего грунта, защищающего раму от «подслойной» коррозии.
Напишите что вам нужно и получите предложения от проверенных поставщиков