Предназначен для перевода подвижного состава с одного пути на другой. Применяется на путях железнодорожных линий, максимальная скорость движения 70 км/час. Особенности конструкции: перевода: на костыльно-клеммном скреплении; стрелки: поворотные остряки с вкладышно-накладочным крепленим корня, подкладки с подушками на заклепочном соединении; крестовины: крестовина сборная с рельсовыми усовиками и литым сердечником из высокомарганцовистой стали с вкладышно-накладочным окончанием заднего вылета на мостике; контррельс из уголка СП850.
Напишите что вам нужно и получите предложения от проверенных поставщиков