Предназначен для изменения направления движения подвижного состава с одного пути на другой и применяется на горочных путях. Особенности конструкции: перевода: шурупное скрепление; стрелки: поворотные остряки с -накладочным скреплением корня; подкладки с подушками на заклепочном соединении; крестовины: крестовина сборная с рельсовыми усовиками и литым сердечником из высокомарганцовистой стали с прилитым вкладышно-накладочным окончанием заднего вылета; контррельс из уголка СП850
Напишите что вам нужно и получите предложения от проверенных поставщиков