Предназначен для перевода подвижного состава с одного пути на другой. Применяется на главных путях железнодорожных линий со смешанным грузопассажирским движением поездов и скоростями движения пассажирских поездов по прямому пути до 160 км/час.
Особенности конструкции: перевода: на костыльно-клеммном скреплении; стрелки: гибкие остряки; подкладки с подушками на заклепочном соединении; соединительные тяги – регулируемые; крестовины: крестовина с непрерывной поверхностью катания с усиленным поворотным сердечником.
Напишите что вам нужно и получите предложения от проверенных поставщиков