المنتجات — سيارات الركاب
سيارة هيونداي سانتا في 2.2 ديزل، مع AMT، دفع رباعي، 5 مقاعد
SAR 78,750-225,000
ش.ذ.م.م "إلادا إنترتريد 🇷🇺
سيارة رينو داستر الشاملة بمحرك 2.0 (143 حصان) - دريف بلس، HSRHGD، Z2P
SAR 33,750-90,000
ش.م ماز "موسكفيتش 🇷🇺
سيارة كيا سورينتو SUV بمحرك 2.5 لتر، 7 مقاعد، دفع رباعي
SAR 67,500-202,500
ش.ذ.م.م "إلادا إنترتريد 🇷🇺
كروس أوفر هافال دارغو 2.0 لتر 4WD CC6460AZ22B
SAR 67,500-202,500
ش.ذ.م.م هافيل موتور مانوفيكتورينغ روس 🇷🇺
كيا سورينتو، سيارة كروس أوفر، محرك 2.2 لتر، ديزل، ناقل حركة أوتوماتيكي، دفع رباعي
SAR 33,750-112,500
ش.ذ.م.م "إلادا إنترتريد 🇷🇺
سيارة كيا سورينتو، محرك 2.2، ديزل، AMT، دفع رباعي، 7 مقاعد
SAR 67,500-225,000
ش.ذ.م.م "إلادا إنترتريد 🇷🇺
سيارة كيا سبورتاج بمحرك 2.0 لتر، بنزين، أوتوماتيكي، دفع رباعي
SAR 56,250-157,500
ش.ذ.م.م "إلادا إنترتريد 🇷🇺
سيارة كيا xCeed هاتشباك بمحرك 1.6 لتر، بنزين، MTA، دفع أمامي
SAR 33,750-112,500
ش.ذ.م.م "إلادا إنترتريد 🇷🇺
هافال F7 كروس أوفر مدمج 2.0 لتر 2WD CC6465UM02B
SAR 56,250-157,500
ش.ذ.م.م هافيل موتور مانوفيكتورينغ روس 🇷🇺
سيارة رينو داستر، محرك 1.6 لتر (116.9 حصان)، ناقل حركة يدوي، إصدار واحد
SAR 33,750-90,000
ش.م ماز "موسكفيتش 🇷🇺
سيارة كروس أوفر SWM G05 Pro بمحرك سعة 1.5 لتر، بنزين، DCT، دفع أمامي (7 مقاعد)
SAR 45,000-112,500
ش.ذ.م.م أفوتور-بالتبروم 🇷🇺
سيارات ركاب لنقل الموتى N1GSB، نموذج N1SBRA على هيكل GAZ 27527 مع محرك بنزين
SAR 56,250-157,500
ش.ذ.م.م إنفيستافتو 🇷🇺
سيارة سيترون برلينغو متعددة الاستعمالات 1.6VTi 115 حصان أوتوماتيكي
SAR 33,750-90,000
ش.ذ.م.م بسما روس 🇷🇺
سيارات الركاب لنقل الأشخاص N1GSB، موديل N1GBPL على قاعدة GAZ 27057 مع محرك بنزين
SAR 33,750-112,500
ش.ذ.م.م إنفيستافتو 🇷🇺
سيارات الركاب لنقل الأشخاص N1GSB، نموذج N1GBRA على قاعدة GAZ 27057 مع محرك بنزين
SAR 56,250-157,500
ش.ذ.م.م إنفيستافتو 🇷🇺
مركبة نقل LRGS1 للركاب ذوي الاحتياجات الخاصة، موديل LRGS0J، LRGS0J1، LRGS0J2
SAR 33,750-90,000
ش.ذ.م.م برومتيخ 🇷🇺
الأسئلة الشائعة
•Do suppliers handle export paperwork and deregistration?
Yes, sellers offering vehicles for export prepare customs declarations, deregistration from the Russian registry where applicable, and the document package the buyer needs for first registration abroad. Clarify in your request which documents your national authority requires, so the supplier confirms availability before contract.
•Can I buy a single car, or are these fleet-only offers?
Both. Many listings are dealer stock available from one unit, which suits trial purchases. Fleet lots of 10 to 50 identical vehicles are quoted separately and usually carry better pricing plus uniform specification, which matters for taxi services and driving schools.
•How are cars shipped and what does transit look like?
Typical options are two to four cars secured in a 40-foot container by sea, or truck transporters overland to Central Asia and the Caucasus. Sea transit to Gulf or East African ports generally takes 30 to 50 days including handling. Insurance for the full vehicle value is arranged at booking.
•What about warranty and spare parts in my country?
Factory warranty terms are generally tied to authorized service networks, so coverage abroad depends on your market. A practical approach used by many importers is ordering a starter spare-parts package, filters, brake components, body wear items, together with the vehicles. Parts for Russian models are widely available for export.
•Are right-hand-drive versions available?
No, vehicles in this section are left-hand drive, matching regulations in Central Asia, the Middle East, most of Africa and Latin America. If your market drives on the left, this category is not a suitable source, and converting steering position is neither offered nor advisable.
•Who is responsible for homologation in the destination country?
The importer. Suppliers provide technical specifications, conformity documents valid in the EAEU and supporting data, but type approval or inspection at destination follows local rules. For most CIS and many African markets the existing document set is sufficient; check your national procedure before ordering a large batch.