المنتجات — سيارات الركاب
سيارة كروس أوفر FORTHING T5 بمحرك بنزين 1.5 لتر وناقل حركة أوتوماتيكي
SAR 33,750-90,000
ش.ذ.م.م بالتافتو 🇷🇺
سيارة كروس أوفر جينيسيس GV80، محرك 3.0، ديزل، دفع كلي، 5 مقاعد
SAR 157,500-450,000
ش.ذ.م.م "إلادا إنترتريد 🇷🇺
سيارة سولاريس KRX/KRS بمحرك سعة 1.6 لتر وناقل حركة يدوي
SAR 15,750-56,250
ش.ذ.م.م مصنع أفتوزافود أغر 🇷🇺
هافال دارغو 5 أبواب، 2.0 لتر بنزين، دفع رباعي، CC6460AZ22B، بريميوم
SAR 56,250-157,500
ش.ذ.م.م هافيل موتور مانوفيكتورينغ روس 🇷🇺
هافال جوليون كروس أوفر مدمج، 1.5 لتر، بنزين، 2WD، CC7150BA01B
SAR 33,750-101,250
ش.ذ.م.م هافيل موتور مانوفيكتورينغ روس 🇷🇺
سيارة كيا xCeed هاتشباك مع محرك بنزين 1.4 لتر، MTA، دفع أمامي
SAR 33,750-112,500
ش.ذ.م.م "إلادا إنترتريد 🇷🇺
هافال دارغو كروس أوفر مدمج 5 أبواب، 2.0 لتر، بنزين، 4WD، CC6460AZ22B، تقنية بلس
SAR 56,250-157,500
ش.ذ.م.م هافيل موتور مانوفيكتورينغ روس 🇷🇺
سيارة رينو أركانا هاتشباك 1.6 لتر (114 حصان) بنزين، يدوي - طراز لايف
SAR 33,750-82,500
ش.م ماز "موسكفيتش 🇷🇺
سيارة كيا سورينتو SUV بمحرك ديزل 2.2 لتر، AMT، 5 مقاعد
SAR 67,500-202,500
ش.ذ.م.م "إلادا إنترتريد 🇷🇺
سيارة كروس أوفر BMW X4 (xDrive20i)، محرك 2.0، بنزين، ناقل حركة أوتوماتيكي، دفع رباعي
SAR 112,500-315,000
ش.م أفوتور 🇷🇺
سيارة رينو داستر 1.6 لتر (114 حصان) بنزين، دفع يدوي، حزمة لايف
SAR 27,000-67,500
ش.م ماز "موسكفيتش 🇷🇺
سيارة لادا X-CROSS 7 4x2، طراز T32 AGT-BAA-AAA5A0
SAR 33,750-112,500
ش.م "أفتوفاز"، ش.ذ.م.م "أوأغ 🇷🇺
هافال F7 كروس أوفر مدمج 1.5 لتر 4WD، موديل CC6475UM29C
SAR 56,250-157,500
ش.ذ.م.م هافيل موتور مانوفيكتورينغ روس 🇷🇺
هيونداي توكسون كروس أوفر بمحرك بنزين 2.0 وناقل حركة يدوي
SAR 45,000-127,500
ش.ذ.م.م "إلادا إنترتريد 🇷🇺
سيارة RENAULT DUSTER универсал بمحرك ديزل 1.5 (109 حصان)، ناقل حركة يدوي، Drive Plus
SAR 27,000-82,500
ش.م ماز "موسكفيتش 🇷🇺
الأسئلة الشائعة
•Do suppliers handle export paperwork and deregistration?
Yes, sellers offering vehicles for export prepare customs declarations, deregistration from the Russian registry where applicable, and the document package the buyer needs for first registration abroad. Clarify in your request which documents your national authority requires, so the supplier confirms availability before contract.
•Can I buy a single car, or are these fleet-only offers?
Both. Many listings are dealer stock available from one unit, which suits trial purchases. Fleet lots of 10 to 50 identical vehicles are quoted separately and usually carry better pricing plus uniform specification, which matters for taxi services and driving schools.
•How are cars shipped and what does transit look like?
Typical options are two to four cars secured in a 40-foot container by sea, or truck transporters overland to Central Asia and the Caucasus. Sea transit to Gulf or East African ports generally takes 30 to 50 days including handling. Insurance for the full vehicle value is arranged at booking.
•What about warranty and spare parts in my country?
Factory warranty terms are generally tied to authorized service networks, so coverage abroad depends on your market. A practical approach used by many importers is ordering a starter spare-parts package, filters, brake components, body wear items, together with the vehicles. Parts for Russian models are widely available for export.
•Are right-hand-drive versions available?
No, vehicles in this section are left-hand drive, matching regulations in Central Asia, the Middle East, most of Africa and Latin America. If your market drives on the left, this category is not a suitable source, and converting steering position is neither offered nor advisable.
•Who is responsible for homologation in the destination country?
The importer. Suppliers provide technical specifications, conformity documents valid in the EAEU and supporting data, but type approval or inspection at destination follows local rules. For most CIS and many African markets the existing document set is sufficient; check your national procedure before ordering a large batch.