Предназначено для прохода подвижного состава по пересечению путей на железнодорожных станциях. Особенности конструкции: глухого пересечения: костыльно-клеммное скрепление; крестовины: тупые – цельнолитые из высокомарганцовистой стали с вкладышными окончаниями переднего и заднего вылетов; острые – сборные с рельсовыми усовиками и литым сердечником из высокомарганцовистой стали с вкладышно-накладочным окончанием заднего вылета; контррельс из уголка СП850.
Напишите что вам нужно и получите предложения от проверенных поставщиков