Предназначен для перевода подвижного состава с одного пути на другой и применяется на горочных и приемо-отправочных путях. Особенности конструкции: перевода: на шурупно-дюбельном скреплении; клеммы типа ПК; стрелки: поворотные остряки с вкладышно-накладочным скреплением корня; упругие П-образные пружинные клеммы; подкладки с подушками на сварном соединении; крестовины: сборная с рельсовыми усовиками и укороченным литым сердечником из высокомарганцовистой стали с приваренными к его заднему торцу рельсовыми окончаниями; контррельс из уголка СП850
Напишите что вам нужно и получите предложения от проверенных поставщиков