Предназначен для изменения направления движения подвижного состава с одного пути на другой и применяется на горочных путях. Особенности конструкции: перевода: для горочных путей, костыльно-клеммное скрепление; стрелки: поворотные остряки с вкладышно-накладочным крепленим корня; подкладки с подушками на заклепочном соединении; крестовины: сборная с рельсовыми усовиками и литым сердечником из высокомарганцовистой стали с прилитым вкладышным окончанием заднего вылета; контррельс из уголка СП850
Напишите что вам нужно и получите предложения от проверенных поставщиков