Предназначен для перевода подвижного состава с одного пути на другой. Применяется на путях железнодорожных линий Российской Федерации со смешанным грузопассажирским движением поездов и скоростями движения пассажирских поездов по прямому пути до 160 км/ч. Особенности конструкции: перевода:раздельное скрепление; упругие прутковые клеммы Skl; подкладки с ребордами; с последующей сваркой рельсовых стыков в пути алюминотермитным способом; стрелки: гибкие остряки с приварными рельсовыми окончаниями; упругие П-образные пружинные клеммы; сварные подкладки с подушками; гарнитура с внешним замыкателем; роликовые устройства; крестовины: сборная с рельсовыми усовиками и укороченным литым сердечеником ( из высокомарганцовитой стали) с приваренными к его заднему торцу рельсовыми окончаниями.
Напишите что вам нужно и получите предложения от проверенных поставщиков