Предназначен для перевода подвижного состава с одного пути на другой. Применяется на путях железнодорожных линий со смешанным грузопассажирским движением поездов и скоростями движения пассажирских поездов по прямому пути до 140 км/час. Особенности конструкции: перевода: упругие прутковые клеммы или типа ПК, подкладки с ребордами, последующая сварка рельсовых стыков алюмотермитным способом; стрелки: гибкие остряки с приварными рельсовыми окончаниями, упругие П-образные пружинные клеммы, сварные подкладки с подушками, противоугонные накладки, соединительные тяги регулируемые; крестовины: сварная конструкция крестовины, контррельс из уголка СП850.
Напишите что вам нужно и получите предложения от проверенных поставщиков