Предназначен для перевода подвижного состава с одного пути на другой. Применяется в криволинейных участках железнодорожных линий. Особенности конструкции: перевода: раздельное скрепление, упругие прутковые клеммы Skl или клеммы типа ПК, подкладки с ребордами, с последующей сваркой рельсовых стыков в пути алюминотермитным способом; стрелки: гибкие остряки с приварными рельсовыми окончаниями; упругие П-образные пружинные клеммы, сварные подкладки с подушками; соединительные тяги-регулируемые; крестовины: сборная с рельсовыми усовиками и укороченным литым сердечником из высокомарганцовистой стали с приварными к его заднему торцу рельсовыми окончаниями, боковые рабочие грани криволинейные, контррельс уголка СП 850.
Напишите что вам нужно и получите предложения от проверенных поставщиков