Предназначен для перевода подвижного состава с одного пути на другой. Особенности конструкции: перевода: раздельное скрепление; клеммы типа ПК; подкладки с высокими ребордами; стрелки: поворотный остряк с вкладышно-накладочным креплением корня; подкладки с подушками на сварном соединении; упругие П-образные пружинные клеммы; крестовины: сборная с рельсовыми усовиками и литым сердечником из высокомарганцовистой стали с вкладышно-накладочным окончанием заднего вылета; контррельс из уголка СП850
Напишите что вам нужно и получите предложения от проверенных поставщиков