Предназначен для перевода подвижного состава с одного пути на другой. Особенности конструкции: перевода: раздельное скрепление; упругие прутковые клеммы Skl; подкладки с ребордами; регулировка колеи; стрелки: поворотный остряк с вкладышно-накладочным креплением корня; упругие П-образные клеммы, сварные подкладки с подушками; крестовины: крестовины на подкладках; острая крестовина-сборная с рельсовыми усовиками и укороченным литым сердечником из высокомарганцовистой стали с приваренными к его заднему торцу рельсовыми окончаниями; тупая крестовина-цельнолитая из высокомарганцовистой стали с вкладышными окончаниями переднего и заднего вылетов; контррельс из уголка СП850
Напишите что вам нужно и получите предложения от проверенных поставщиков