المنتجات — الهيكل وقطع الهيكل
غطاء عتبة السيارات من الألياف الزجاجية البوليستر 5299-401-5402509
SAR 11.25-67.50
ش.ذ.م.م أفطوبلاست 🇷🇺
حماية الأقواس لـ CFMOTO ZFORCE 950 SPORT (2021-) مع مجموعة التثبيت
SAR 112.50-360
ش.ذ.م.م ت.ز.ك "رايفال 🇷🇺
غلاف باب يمين مركب للمركبات (M1 و N1) 96816529ZD
SAR 11.25-67.50
ش.م.م مجمع أوتوكومبونينت نيجني نوفغورود 🇷🇺
لوحة الألياف الزجاجية البوليستر لتغليف المركبات 5299-132-5502028-01
SAR 56.25-225
ش.ذ.م.م أفطوبلاست 🇷🇺
حماية الصدام الأمامي D57 + مجموعة التثبيت لهيونداي توسان (2021-)، RIVAL
SAR 56.25-180
ش.ذ.م.م ت.ز.ك "رايفال 🇷🇺
شريط مانع تسرب مطاطي للمركبات والآلات - PR-050 (L-2500)
SAR 5.63-22.50
ش.ذ.م.م أوبنينسكغازبوليمير 🇷🇺
منصة خطوة "بريميوم-بلاك" A180ALB مع مجموعة تثبيت لهيونداي توكسون 2021+ وهيونداي سانتا في
SAR 225-675
ش.ذ.م.م ت.ز.ك "رايفال 🇷🇺
لوحة جانبية يمينية لكابينة UAZ Profi (كبينة مزدوجة) 236323540001000
SAR 562.50-1,800
ش.ذ.م.م "أواز 🇷🇺
مصد أمامي معدني لسيارة CAN-AM OUTLANDER G2 (2012+) مع مجموعة تثبيت
SAR 225-675
ش.ذ.م.م ت.ز.ك "رايفال 🇷🇺
بامبر خلفي معدني لـ X4 / CFORCE 400L/450/520 (2016-) + مجموعة تثبيت
SAR 135-450
ش.ذ.م.م ت.ز.ك "رايفال 🇷🇺
لوحة جانبية يمينية لسيارة UAZ Hunter الذكرى السنوية "45 سنة" 315140540540106000
SAR 112.50-450
ش.ذ.م.م "أواز 🇷🇺
الأسئلة الشائعة
•How do I verify a panel matches my vehicle before ordering hundreds of units?
Order by factory part number plus vehicle VIN range, and request a sample unit or detailed dimensional photos before committing to volume. Suppliers working with export buyers will photograph mounting points and stamps on request. For repair panels, confirm whether the listing is a full factory panel or a weld-in repair section — both exist in this catalogue.
•Are body parts available for vehicles no longer in production?
Yes, and that is a particular strength: stamping plants continue producing panels for older GAZ, UAZ and PAZ generations long after assembly ended, because the operating fleet remains huge. If a part number is discontinued, suppliers often propose the superseding number with notes on differences. State the production year so the correct generation is quoted.
•What is the realistic damage rate for sheet metal in sea containers?
With proper packing — panels racked vertically, edge protectors, separators between units — transit damage is typically limited to isolated paint scuffs rather than deformation. Insist on packing photos before sealing and note any damage at unstuffing for the insurance file. Marine cargo insurance for panel shipments is inexpensive and worth carrying on every container.
•Can I mix parts from several factories in one container?
Yes. Consolidation at a forwarder warehouse in Moscow or near the port is standard practice for parts buyers: bumpers from one plant, panels from another, brackets from a third arrive separately and load together. The marketplace request process helps coordinate timing so faster items do not wait weeks for the slowest supplier unnecessarily.
•Do panels come primed or painted?
Most body panels ship in protective primer (cataphoresis or shop primer), ready for color coating at destination — the normal expectation in the collision-repair trade. Some catalogue items, particularly plastic bumpers and cladding, come in unpainted black plastic or primed finish. The listing or quotation states the finish; ask explicitly if your market expects color-matched parts.