المنتجات — الهيكل وقطع الهيكل
اللوحة الجانبية اليسرى المطلية لبumper الأمامي لفولكس فاجن تاوس، الفن. 2GL 807 795 XXX
SAR 180-675
ش.م مس أفتوموتيف 🇷🇺
جهاز رفع غطاء المحرك بسلاسة لفورد رينجر (2011-2018) / مازدا BT-50
SAR 33.75-112.50
ش.ذ.م.م ت.ز.ك "رايفال 🇷🇺
لوحة من الألياف الزجاجية البوليستر لتغليف المركبات 5299-405-5402003-03
SAR 11.25-67.50
ش.ذ.م.م أفطوبلاست 🇷🇺
لوحة من الألياف الزجاجية البوليستر لتغليف المركبات 5299-11-5502024
SAR 33.75-135
ش.ذ.م.م أفطوبلاست 🇷🇺
غطاء بامبر خلفي سفلي مع فتحات لنماذج كيا SK3 86612-K0010
SAR 67.50-270
ش.ذ.م.م "إتش واي أوتو سوليوشن 🇷🇺
لوحة الألياف الزجاجية البوليستر لتغليف المركبات 5299-132-5502024-03
SAR 33.75-135
ش.ذ.م.م أفطوبلاست 🇷🇺
لوحة أرضية صندوق الأمتعة الطويلة للسيارات، رقم المقال 9808431980/9808431981/9808431982
SAR 11.25-67.50
ش.ذ.م.م دجوشكونوز ألابوغا 🇷🇺
جناح أمامي يمين لسيارة UAZ Cargo / Profi المنصة القياسية 236000840301000
SAR 56.25-225
ش.ذ.م.م "أواز 🇷🇺
خطوات جانبية بأسلوب الطرق الوعرة مع مجموعة تثبيت لجيب رانجلر JL 2018+
SAR 337.50-1,125
ش.ذ.م.م ت.ز.ك "رايفال 🇷🇺
منصة خطوات "بريميوم" A173ALP مع مجموعة التثبيت لسيارات رينو داستر 2011-2015 / نيسان تيرا
SAR 180-562.50
ش.ذ.م.م ت.ز.ك "رايفال 🇷🇺
حزام مركب من الألياف الزجاجية مع إدخالات معدنية S.15М-10.70.010-001
SAR 112.50-675
ش.ذ.م.م ن.ب.ك سولديس 🇷🇺
لوحة من الألياف الزجاجية بوليستر لتغليف المركبات 5299-402-5402005-01
SAR 11.25-67.50
ش.ذ.م.م أفطوبلاست 🇷🇺
الأسئلة الشائعة
•How do I verify a panel matches my vehicle before ordering hundreds of units?
Order by factory part number plus vehicle VIN range, and request a sample unit or detailed dimensional photos before committing to volume. Suppliers working with export buyers will photograph mounting points and stamps on request. For repair panels, confirm whether the listing is a full factory panel or a weld-in repair section — both exist in this catalogue.
•Are body parts available for vehicles no longer in production?
Yes, and that is a particular strength: stamping plants continue producing panels for older GAZ, UAZ and PAZ generations long after assembly ended, because the operating fleet remains huge. If a part number is discontinued, suppliers often propose the superseding number with notes on differences. State the production year so the correct generation is quoted.
•What is the realistic damage rate for sheet metal in sea containers?
With proper packing — panels racked vertically, edge protectors, separators between units — transit damage is typically limited to isolated paint scuffs rather than deformation. Insist on packing photos before sealing and note any damage at unstuffing for the insurance file. Marine cargo insurance for panel shipments is inexpensive and worth carrying on every container.
•Can I mix parts from several factories in one container?
Yes. Consolidation at a forwarder warehouse in Moscow or near the port is standard practice for parts buyers: bumpers from one plant, panels from another, brackets from a third arrive separately and load together. The marketplace request process helps coordinate timing so faster items do not wait weeks for the slowest supplier unnecessarily.
•Do panels come primed or painted?
Most body panels ship in protective primer (cataphoresis or shop primer), ready for color coating at destination — the normal expectation in the collision-repair trade. Some catalogue items, particularly plastic bumpers and cladding, come in unpainted black plastic or primed finish. The listing or quotation states the finish; ask explicitly if your market expects color-matched parts.