المنتجات — الإضاءة والكهرباء
بطارية رصاصية لبدء تشغيل محركات الاحتراق الداخلي 12 فولت Tyumen BatBEAR
SAR 56.25-157.50
ش.م.م "ألكور 🇷🇺
بطارية بدء تشغيل من الرصاص لمحركات الاحتراق الداخلي 12 فولت Tyumen BatBEAR
SAR 78.75-202.50
ش.م.م "ألكور 🇷🇺
بطارية بدء التشغيل من الرصاص لمحركات الاحتراق الداخلي 12 فولت Tyumen BatBEAR
SAR 67.50-202.50
ش.م.م "ألكور 🇷🇺
بطارية رصاصية لبدء تشغيل محركات الاحتراق الداخلي 12 فولت Tyumen BatBEAR
SAR 78.75-202.50
ش.م.م "ألكور 🇷🇺
بطارية رصاصية لبدء محركات الاحتراق الداخلي 12 فولت Tyumen BatBEAR 6ST-55VLA L1
SAR 56.25-157.50
ش.م.م "ألكور 🇷🇺
بطارية رصاصية لبدء تشغيل محركات الاحتراق الداخلي 12 فولت 55 أمبير دبا تيمين 6ST-55VLA
SAR 56.25-157.50
ش.م.م "ألكور 🇷🇺
بطارية بدء تشغيل رصاصية لمحركات الاحتراق الداخلي 12 فولت، 6ST-225 LA.3 NEW 'دب تيوما
SAR 225-675
ش.م.م "ألكور 🇷🇺
بطارية بدء التشغيل من الرصاص لمحركات الاحتراق الداخلي 12 فولت 6ST-190LA "دب تيمين
SAR 146.25-360
ش.م.م "ألكور 🇷🇺
بطارية بدء تشغيل حمض الرصاص لمحركات الاحتراق الداخلي 12 فولت - دب تيومن
SAR 101.25-270
ش.م.م "ألكور 🇷🇺
بطارية رصاصية لبدء محركات الاحتراق الداخلي 12 فولت 100 أمبير دب تيومن
SAR 78.75-202.50
ش.م.م "ألكور 🇷🇺
بطارية بدء التشغيل من الرصاص لمحركات الاحتراق الداخلي 12 فولت "دب تيوما
SAR 101.25-270
ش.م.م "ألكور 🇷🇺
بطارية بدء تشغيل حمض الرصاص لمحركات الاحتراق الداخلي 12 فولت 95 أمبير ساعة دب تومين
SAR 101.25-247.50
ش.م.م "ألكور 🇷🇺
بطارية بدء تشغيل رصاصية لمحركات الاحتراق الداخلي 12 فولت 6ST-77VLA "دب تومنسكي
SAR 101.25-270
ش.م.م "ألكور 🇷🇺
بطارية بدء التشغيل من الرصاص لمحركات الاحتراق الداخلي 12 فولت دب تيمين 6ST-77VLA
SAR 78.75-202.50
ش.م.م "ألكور 🇷🇺
بطارية بدء تشغيل من الرصاص لمحركات الاحتراق الداخلي 12 فولت 6ST-70VLA
SAR 78.75-202.50
ش.م.م "ألكور 🇷🇺
بطارية بدء تشغيل حمض الرصاص لمحركات الاحتراق الداخلي 12 فولت دب تومين 6СТ-66VLA
SAR 56.25-157.50
ش.م.م "ألكور 🇷🇺
بطارية رصاصية لبدء تشغيل محركات الاحتراق الداخلي 12 فولت 6ST-62VLA 'دب تيوما
SAR 78.75-202.50
ش.م.م "ألكور 🇷🇺
بطارية رصاصية لبدء تشغيل محركات الاحتراق الداخلي 12 فولت - الدب التيوبي 6ST-60VLA
SAR 78.75-202.50
ش.م.م "ألكور 🇷🇺
بطارية حمض الرصاص لبدء محركات الاحتراق الداخلي 12 فولت دب تومين 6ST-55VLA
SAR 78.75-202.50
ش.م.م "ألكور 🇷🇺
بطارية بدء تشغيل حمض الرصاص 12 فولت لمحركات الاحتراق الداخلي - EFB LB3 الدب
SAR 78.75-202.50
ش.م.م "ألكور 🇷🇺
بطارية بدء تشغيل من الرصاص لمحركات الاحتراق الداخلي 12 فولت 70Ah EFB LB3 'الدب
SAR 78.75-202.50
ش.م.م "ألكور 🇷🇺
بطارية بدء الرصاص لمحركات الاحتراق الداخلي 12 فولت 6ST-65VLA EFB 'ميدفيد
SAR 78.75-202.50
ش.م.م "ألكور 🇷🇺
بطارية بدء التشغيل الرصاصية لمحركات الاحتراق الداخلي 12 فولت 110 أمبير ساعة
SAR 56.25-157.50
ش.م.م "ألكور 🇷🇺
بطارية رصاصية لبدء تشغيل محركات الاحتراق الداخلي 12 فولت 6ST-110VLA آسيا 135D31
SAR 67.50-202.50
ش.م.م "ألكور 🇷🇺
بطارية رصاصية لبدء تشغيل محركات الاحتراق الداخلي 12 فولت 85 أمبير ساعة سبيس
SAR 56.25-157.50
ش.م.م "ألكور 🇷🇺
بطارية رصاصية لبدء محركات الاحتراق الداخلي 12 فولت 6ST-80VLA آسيا 105D26
SAR 56.25-157.50
ش.م.م "ألكور 🇷🇺
بطارية رصاصية لبدء محركات الاحتراق الداخلي 12 فولت 80 أمبير ساعة آسيا 105D26 'الفضاء
SAR 56.25-157.50
ش.م.م "ألكور 🇷🇺
بطارية رصاصية لبدء تشغيل محركات الاحتراق الداخلي 12 فولت 75 أمبير آسيا 95D23 'سبيس
SAR 56.25-157.50
ش.م.م "ألكور 🇷🇺
بطارية رصاصية لبدء تشغيل محركات الاحتراق الداخلي 12 فولت 70 أمبير VLA آسيا 90D23 "الفضاء
SAR 56.25-157.50
ش.م.م "ألكور 🇷🇺
بطارية بدء الرصاص لمحركات الاحتراق الداخلي 12 فولت 44Ah آسيا 50B19 'Space
SAR 56.25-157.50
ش.م.م "ألكور 🇷🇺
بطارية بدء تشغيل حمض الرصاص لمحركات الاحتراق الداخلي 12 فولت 44 أمبير آسيا 50B19 سبيس
SAR 56.25-157.50
ش.م.م "ألكور 🇷🇺
الأسئلة الشائعة
•What is involved in shipping lead-acid batteries internationally?
Filled lead-acid batteries move as regulated dangerous goods (UN 2794) with appropriate packaging, marking and documentation — established battery exporters handle this routinely and the cost impact is moderate for sea freight. Dry-charged batteries with separate electrolyte simplify some routes. Confirm your port's requirements; the supplier's forwarder usually manages the full DG paperwork.
•Will batteries designed for Russian winters perform in Gulf heat?
High cold-cranking specifications mean robust plates and generous active material, which helps, but heat kills batteries through water loss and corrosion regardless of origin. Calcium technology used by modern Russian lines reduces water consumption and suits hot climates reasonably well. Realistic expectation: competitive but not magical lifespan — pricing is where the advantage is decisive.
•Can wiring harnesses be produced to my own drawings?
Yes, several plants in this category take contract harness production: you supply drawings or a sample loom with pinouts, they source connectors and deliver tested assemblies. Tooling and first-article approval typically take several weeks; serial pricing depends on volume and connector availability. This route serves bus body builders, machinery assemblers and fleet rebuilders particularly well.
•Are LED lamps for trucks and trailers available in 24-volt versions?
Yes — 24 V is the default for the truck and trailer lighting here, with 12 V and multivoltage variants alongside. Marker, clearance and tail lamps carry IP-rating documentation, and mounting patterns follow the common commercial-vehicle formats. State your trailer types and whether you need approved markings for your inspection regime when requesting quotes.
•How do I evaluate ECU and sensor compatibility before ordering?
Order strictly by original part number and vehicle modification, and start with samples — control electronics are the least forgiving product group for cross-application guesses. Suppliers list the exact platforms each module serves. For sensors, thread, connector and signal type matter as much as the number; a photo of the old part settles most ambiguities.