المنتجات — الإضاءة والكهرباء
بطارية رصاصية لبدء محركات الاحتراق الداخلي 12 فولت 6ST-78VLA Xtreme +EFB
SAR 78.75-202.50
ش.م.م "ألكور 🇷🇺
بطارية رصاصية لبدء تشغيل محركات الاحتراق الداخلي 12 فولت 6ST-110VL يامال
SAR 78.75-202.50
ش.م.م "ألكور 🇷🇺
بطارية رصاصية للبدء لمحركات الاحتراق الداخلي 12 فولت 6ST-77VL يامال
SAR 56.25-157.50
ش.م.م "ألكور 🇷🇺
بطارية رصاصية لبدء تشغيل محركات الاحتراق الداخلي 12 فولت 62Ah يامال
SAR 56.25-157.50
ش.م.م "ألكور 🇷🇺
بطارية بدء التشغيل من الرصاص لمحركات الاحتراق الداخلي 12 فولت 60 أمبير يامال
SAR 56.25-157.50
ش.م.م "ألكور 🇷🇺
بطارية رصاصية لبدء محركات الاحتراق الداخلي 12 فولت 6ست-55فلا تيمين باتبير
SAR 67.50-202.50
ش.م.م "ألكور 🇷🇺
بطارية رصاصية لبدء محركات الاحتراق الداخلي 12 فولت 190 أمبير دب تيوما
SAR 101.25-270
ش.م.م "ألكور 🇷🇺
بطارية رصاصية لبدء تشغيل محركات الاحتراق الداخلي 12 فولت Arctic BatBEAR
SAR 78.75-202.50
ش.م.م "ألكور 🇷🇺
بطارية رصاصية لبدء تشغيل محركات الاحتراق الداخلي 12 فولت Arctic BatBEAR
SAR 180-562.50
ش.م.م "ألكور 🇷🇺
بطارية حمض الرصاص لبدء محركات الاحتراق الداخلي 12 فولت 190LB Arctic BatBEAR
SAR 157.50-412.50
ش.م.م "ألكور 🇷🇺
بطارية رصاصية لبدء تشغيل محركات الاحتراق الداخلي 12 فولت Arctic BatBEAR 6ST-100
SAR 78.75-225
ش.م.م "ألكور 🇷🇺
بطارية رصاصية لبدء محركات الاحتراق الداخلي 12 فولت 6ST-110 Arctic BatBEAR
SAR 78.75-225
ش.م.م "ألكور 🇷🇺
بطارية بدء تشغيل حمض الرصاص لمحركات الاحتراق الداخلي 12V Arctic BatBEAR
SAR 78.75-202.50
ش.م.م "ألكور 🇷🇺
بطارية رصاصية لبدء تشغيل محركات الاحتراق الداخلي 12 فولت Arctic BatBEAR 6ST-62
SAR 78.75-202.50
ش.م.م "ألكور 🇷🇺
بطارية رصاصية لبدء تشغيل محركات الاحتراق الداخلي 12 فولت 60 أمبير Arctic BatBEAR
SAR 56.25-157.50
ش.م.م "ألكور 🇷🇺
بطارية رصاصية لبدء تشغيل محركات الاحتراق الداخلي 12 فولت 6ST-55LA Arctic BatBEAR
SAR 78.75-202.50
ش.م.م "ألكور 🇷🇺
بطارية حمض الرصاص لتشغيل محركات الاحتراق الداخلي 12 فولت Arctic BatBEAR
SAR 56.25-157.50
ش.م.م "ألكور 🇷🇺
بطارية بدء التشغيل الرصاصية لمحركات الاحتراق الداخلي 12 فولت 225 أمبير يامال
SAR 112.50-315
ش.م.م "ألكور 🇷🇺
بطارية رصاصية لبدء تشغيل محركات الاحتراق الداخلي 12 فولت 6ST-132 LB يمال
SAR 135-360
ش.م.م "ألكور 🇷🇺
بطارية بدء تشغيل الرصاص لمحركات الاحتراق الداخلي 12 فولت 6ST-100 LB يامال
SAR 78.75-202.50
ش.م.م "ألكور 🇷🇺
بطارية حمض الرصاص لبدء تشغيل محركات الاحتراق الداخلي 12 فولت يامال 6ST-95LB
SAR 78.75-202.50
ش.م.م "ألكور 🇷🇺
بطارية رصاصية للبدء لمحركات الاحتراق الداخلي 12 فولت 70 أمبير يامال
SAR 56.25-157.50
ش.م.م "ألكور 🇷🇺
بطارية رصاصية لبدء محركات الاحتراق الداخلي 12 فولت - يامال 6ST-64 LB
SAR 56.25-157.50
ش.م.م "ألكور 🇷🇺
بطارية بدء تشغيل الرصاص لمحركات الاحتراق الداخلي 12 فولت 6ST-62 LB يامال
SAR 56.25-157.50
ش.م.م "ألكور 🇷🇺
بطارية رصاصية لبدء تشغيل محركات الاحتراق الداخلي 12 فولت 55Ah يامال 6ST-55LA
SAR 78.75-202.50
ش.م.م "ألكور 🇷🇺
بطارية رصاصية لبدء تشغيل محركات الاحتراق الداخلي 12 فولت 210Ah تيمين باتبير
SAR 225-675
ش.م.م "ألكور 🇷🇺
بطارية رصاصية لبدء محركات الاحتراق الداخلي 12 فولت 190 أمبير Tyumen BatBEAR
SAR 225-675
ش.م.م "ألكور 🇷🇺
الأسئلة الشائعة
•What is involved in shipping lead-acid batteries internationally?
Filled lead-acid batteries move as regulated dangerous goods (UN 2794) with appropriate packaging, marking and documentation — established battery exporters handle this routinely and the cost impact is moderate for sea freight. Dry-charged batteries with separate electrolyte simplify some routes. Confirm your port's requirements; the supplier's forwarder usually manages the full DG paperwork.
•Will batteries designed for Russian winters perform in Gulf heat?
High cold-cranking specifications mean robust plates and generous active material, which helps, but heat kills batteries through water loss and corrosion regardless of origin. Calcium technology used by modern Russian lines reduces water consumption and suits hot climates reasonably well. Realistic expectation: competitive but not magical lifespan — pricing is where the advantage is decisive.
•Can wiring harnesses be produced to my own drawings?
Yes, several plants in this category take contract harness production: you supply drawings or a sample loom with pinouts, they source connectors and deliver tested assemblies. Tooling and first-article approval typically take several weeks; serial pricing depends on volume and connector availability. This route serves bus body builders, machinery assemblers and fleet rebuilders particularly well.
•Are LED lamps for trucks and trailers available in 24-volt versions?
Yes — 24 V is the default for the truck and trailer lighting here, with 12 V and multivoltage variants alongside. Marker, clearance and tail lamps carry IP-rating documentation, and mounting patterns follow the common commercial-vehicle formats. State your trailer types and whether you need approved markings for your inspection regime when requesting quotes.
•How do I evaluate ECU and sensor compatibility before ordering?
Order strictly by original part number and vehicle modification, and start with samples — control electronics are the least forgiving product group for cross-application guesses. Suppliers list the exact platforms each module serves. For sensors, thread, connector and signal type matter as much as the number; a photo of the old part settles most ambiguities.