المنتجات — الهيكل وقطع الهيكل
لوحة مصباح أمامي خارجي يمين للياز 525660 (رقم القطعة 525660-5313144)
SAR 56.25-225
ش.ذ.م.م إنتيخپلاست 🇷🇺
بامبر يمتص الطاقة لمركبة كهربائية "كونكورديا" - نموذج KNKRD.0008.0002
SAR 56.25-225
ش.ذ.م.م فيست-سيرفيس 🇷🇺
غطاء المصد الخلفي الاختياري لكيا سيراتو، سول، سلتوس - SP2 86612-Q5010
SAR 78.75-315
ش.ذ.م.م "إتش واي أوتو سوليوشن 🇷🇺
بامبر أمامي مطلي لسيارة سكودا أوكتافيا، رقم 5ER 807 217 XXX / 5E3 807 217
SAR 562.50-2,025
ش.م مس أفتوموتيف 🇷🇺
لوحة أمامية لحافلة كهربائية LiAZ 6274، رقم المكون 6274-5301016-10
SAR 337.50-1,125
ش.ذ.م.م إنتيخپلاست 🇷🇺
جسم يميني للمركبات M1 و N1 - نموذج 96809269ZD
SAR 11.25-67.50
ش.م.م مجمع أوتوكومبونينت نيجني نوفغورود 🇷🇺
لوجيرون الربط الجانبي الأيمن للمركبات، رقم الصنف 9674997480/9674997481/9674997482
SAR 33.75-135
ش.ذ.م.م دجوشكونوز ألابوغا 🇷🇺
لوجرون توصيل الجانب الأيسر للمركبات، رقم المادة 9674997580/9674997581/9674997582
SAR 33.75-135
ش.ذ.م.م دجوشكونوز ألابوغا 🇷🇺
جهاز رفع غطاء المحرك السلس لموديلات ميتسوبيشي L200 (2016-2019) وفيا Fiat Fullback (2016-)
SAR 33.75-112.50
ش.ذ.م.م ت.ز.ك "رايفال 🇷🇺
خطوات جانبية بتصميم خارج الطريق مع مجموعة تثبيت لجهاز جيب جلادياتور JT 2020-
SAR 337.50-1,125
ش.ذ.م.م ت.ز.ك "رايفال 🇷🇺
لوحة السقف الخارجية الأمامية للمركبة الكهربائية "كونكورديا" KNDKD.0003.0979
SAR 67.50-225
ش.ذ.م.م فيست-سيرفيس 🇷🇺
الأسئلة الشائعة
•How do I verify a panel matches my vehicle before ordering hundreds of units?
Order by factory part number plus vehicle VIN range, and request a sample unit or detailed dimensional photos before committing to volume. Suppliers working with export buyers will photograph mounting points and stamps on request. For repair panels, confirm whether the listing is a full factory panel or a weld-in repair section — both exist in this catalogue.
•Are body parts available for vehicles no longer in production?
Yes, and that is a particular strength: stamping plants continue producing panels for older GAZ, UAZ and PAZ generations long after assembly ended, because the operating fleet remains huge. If a part number is discontinued, suppliers often propose the superseding number with notes on differences. State the production year so the correct generation is quoted.
•What is the realistic damage rate for sheet metal in sea containers?
With proper packing — panels racked vertically, edge protectors, separators between units — transit damage is typically limited to isolated paint scuffs rather than deformation. Insist on packing photos before sealing and note any damage at unstuffing for the insurance file. Marine cargo insurance for panel shipments is inexpensive and worth carrying on every container.
•Can I mix parts from several factories in one container?
Yes. Consolidation at a forwarder warehouse in Moscow or near the port is standard practice for parts buyers: bumpers from one plant, panels from another, brackets from a third arrive separately and load together. The marketplace request process helps coordinate timing so faster items do not wait weeks for the slowest supplier unnecessarily.
•Do panels come primed or painted?
Most body panels ship in protective primer (cataphoresis or shop primer), ready for color coating at destination — the normal expectation in the collision-repair trade. Some catalogue items, particularly plastic bumpers and cladding, come in unpainted black plastic or primed finish. The listing or quotation states the finish; ask explicitly if your market expects color-matched parts.