المنتجات — الهيكل وقطع الهيكل
درع حماية معدني لميتسوبيشي باجيرو الرابع (2006-2016) + مجموعة تثبيت
SAR 56.25-180
ش.ذ.م.م ت.ز.ك "رايفال 🇷🇺
باب خلفي أيمن لسيارة أوز باتريوت (حتى عام 2014)، مطلي - 316200620001200
SAR 337.50-1,125
ش.ذ.م.م "أواز 🇷🇺
اللوحة الجانبية اليسرى لكابينة UAZ Profi (ثنائية الكابينة) 236323540001100
SAR 562.50-1,800
ش.ذ.م.م "أواز 🇷🇺
جهاز رفع غطاء المحرك السلس لـ ميتسوبيشي ASX 2010 - MOTORHOOD (MMD Nr.Z5365401)
SAR 33.75-112.50
ش.ذ.م.م ت.ز.ك "رايفال 🇷🇺
بامبر أسود لسيارة FORD RANGER (2012-2015; 2015-) مع مجموعة تثبيت
SAR 787.50-2,250
ش.ذ.م.م ت.ز.ك "رايفال 🇷🇺
قطع هيكل معدني لسيارة تويوتا هيلكس (2015-2018؛ 2021-) + مجموعة تثبيت
SAR 112.50-675
ش.ذ.م.م ت.ز.ك "رايفال 🇷🇺
حماية معدنية لـ VW AMAROK (علبة التروس / صندوق التروس) 2016+ مع طقم تثبيت
SAR 56.25-202.50
ش.ذ.م.م ت.ز.ك "رايفال 🇷🇺
كونسول يد اليسار لمركبات M1 و N1 - 9685950577
SAR 5.63-22.50
ش.م.م مجمع أوتوكومبونينت نيجني نوفغورود 🇷🇺
تجميع تغليف الباب الأمامي الأيمن للمركبات M1 و N1 - 1683045081
SAR 33.75-135
ش.م.م مجمع أوتوكومبونينت نيجني نوفغورود 🇷🇺
لوحة الألياف الزجاجية البوليستر لتغليف المركبات 5299-132-5502031
SAR 112.50-675
ش.ذ.م.م أفطوبلاست 🇷🇺
درع جناح أمامي أيمن للمركبات M1 و N1 - 9680450081
SAR 11.25-67.50
ش.م.م مجمع أوتوكومبونينت نيجني نوفغورود 🇷🇺
حامل الشبكة الأيسر للمركبات M1 و N1 - 9681284280
SAR 11.25-67.50
ش.م.م مجمع أوتوكومبونينت نيجني نوفغورود 🇷🇺
الأسئلة الشائعة
•How do I verify a panel matches my vehicle before ordering hundreds of units?
Order by factory part number plus vehicle VIN range, and request a sample unit or detailed dimensional photos before committing to volume. Suppliers working with export buyers will photograph mounting points and stamps on request. For repair panels, confirm whether the listing is a full factory panel or a weld-in repair section — both exist in this catalogue.
•Are body parts available for vehicles no longer in production?
Yes, and that is a particular strength: stamping plants continue producing panels for older GAZ, UAZ and PAZ generations long after assembly ended, because the operating fleet remains huge. If a part number is discontinued, suppliers often propose the superseding number with notes on differences. State the production year so the correct generation is quoted.
•What is the realistic damage rate for sheet metal in sea containers?
With proper packing — panels racked vertically, edge protectors, separators between units — transit damage is typically limited to isolated paint scuffs rather than deformation. Insist on packing photos before sealing and note any damage at unstuffing for the insurance file. Marine cargo insurance for panel shipments is inexpensive and worth carrying on every container.
•Can I mix parts from several factories in one container?
Yes. Consolidation at a forwarder warehouse in Moscow or near the port is standard practice for parts buyers: bumpers from one plant, panels from another, brackets from a third arrive separately and load together. The marketplace request process helps coordinate timing so faster items do not wait weeks for the slowest supplier unnecessarily.
•Do panels come primed or painted?
Most body panels ship in protective primer (cataphoresis or shop primer), ready for color coating at destination — the normal expectation in the collision-repair trade. Some catalogue items, particularly plastic bumpers and cladding, come in unpainted black plastic or primed finish. The listing or quotation states the finish; ask explicitly if your market expects color-matched parts.