المنتجات — الهيكل وقطع الهيكل
هيكل UAZ SGR 3962 لعامي 2007-2008، رمادي فاتح غير معدني، محرك UMZ 4213
SAR 5,625-15,750
ش.ذ.م.م "أواز 🇷🇺
غطاء غاز البترول المسال مصنوع من الألياف الزجاجية البوليمرية طراز 5299-405-5704200-11
SAR 112.50-675
ش.ذ.م.م أفطوبلاست 🇷🇺
إطار لوحة العدادات لتوفير الهواء ونشر السلامة (رقم 84711-BW000IJT)
SAR 337.50-1,125
ش.ذ.م.م موبيس مودول سنغ 🇷🇺
الهيكل الأيمن للمركبات، الفئة M1 و N1 - 96809267ZD
SAR 11.25-67.50
ش.م.م مجمع أوتوكومبونينت نيجني نوفغورود 🇷🇺
حماية معدنية لسيارة سوزوكي جمني (محور أمامي) (V-1.5) (2019-) + مجموعة تثبيت
SAR 78.75-225
ش.ذ.م.م ت.ز.ك "رايفال 🇷🇺
حماية الصدام الخلفي d57 + مجموعة التثبيت لهيونداي سانتا في (2021- )
SAR 56.25-180
ش.ذ.م.م ت.ز.ك "رايفال 🇷🇺
الهيكل الأيسر للمركبات من الفئة M1 و N1 - الموديل 1681927081
SAR 11.25-67.50
ش.م.م مجمع أوتوكومبونينت نيجني نوفغورود 🇷🇺
مقبض باب يسار للمركبات M1 و N1 - 9681236177
SAR 11.25-67.50
ش.م.م مجمع أوتوكومبونينت نيجني نوفغورود 🇷🇺
بامبري خلفي مطلي لشركة سكودا أوكتافيا، الفن. 5ER 807 417 XXX / 5E6 807 417
SAR 562.50-1,800
ش.م مس أفتوموتيف 🇷🇺
تجميل الباب الخلفي الأيمن لمشروع B9 96816447XT 1681644781
SAR 11.25-67.50
ش.م.م آ د بلاستيك كالوغا 🇷🇺
تغليف الباب الداخلي لسيارة "أورال" اليمين/اليسار 5\5323Ф-6102060/6102061
SAR 33.75-135
ش.ذ.م.م فيست-سيرفيس 🇷🇺
لوحة الألياف الزجاجية البوليستر لتغطية المركبات 5299-35-5402002
SAR 11.25-67.50
ش.ذ.م.م أفطوبلاست 🇷🇺
مقبض الوقوف الأيسر للمركبات M1 و N1 - 1683950781
SAR 11.25-67.50
ش.م.م مجمع أوتوكومبونينت نيجني نوفغورود 🇷🇺
سماعة القيادة الكهربائية SP-12 للوصلة مع المفتاح الخارجي VZK-2 على قاعدة خرسانية 17376-00-00
SAR 3,375-13,500
ش.م مصنع ن.س.ز 🇷🇺
تغليف الجزء العلوي الخلفي لداخل السيارة 320405-04-5602212
SAR 11.25-67.50
ش.م سوسنوفسكاجروبرومتخنيكا 🇷🇺
تجميع تزيين العمود الأمامي الأيمن السفلي للسيارات الخفيفة
SAR 11.25-67.50
ش.ذ.م.م يفرستيل سيستيمس كلين 🇷🇺
غلاف الباب الأمامي الأيسر لمركبات M1 و N1 9683045377
SAR 33.75-135
ش.م.م مجمع أوتوكومبونينت نيجني نوفغورود 🇷🇺
الأسئلة الشائعة
•How do I verify a panel matches my vehicle before ordering hundreds of units?
Order by factory part number plus vehicle VIN range, and request a sample unit or detailed dimensional photos before committing to volume. Suppliers working with export buyers will photograph mounting points and stamps on request. For repair panels, confirm whether the listing is a full factory panel or a weld-in repair section — both exist in this catalogue.
•Are body parts available for vehicles no longer in production?
Yes, and that is a particular strength: stamping plants continue producing panels for older GAZ, UAZ and PAZ generations long after assembly ended, because the operating fleet remains huge. If a part number is discontinued, suppliers often propose the superseding number with notes on differences. State the production year so the correct generation is quoted.
•What is the realistic damage rate for sheet metal in sea containers?
With proper packing — panels racked vertically, edge protectors, separators between units — transit damage is typically limited to isolated paint scuffs rather than deformation. Insist on packing photos before sealing and note any damage at unstuffing for the insurance file. Marine cargo insurance for panel shipments is inexpensive and worth carrying on every container.
•Can I mix parts from several factories in one container?
Yes. Consolidation at a forwarder warehouse in Moscow or near the port is standard practice for parts buyers: bumpers from one plant, panels from another, brackets from a third arrive separately and load together. The marketplace request process helps coordinate timing so faster items do not wait weeks for the slowest supplier unnecessarily.
•Do panels come primed or painted?
Most body panels ship in protective primer (cataphoresis or shop primer), ready for color coating at destination — the normal expectation in the collision-repair trade. Some catalogue items, particularly plastic bumpers and cladding, come in unpainted black plastic or primed finish. The listing or quotation states the finish; ask explicitly if your market expects color-matched parts.