المنتجات — الهيكل وقطع الهيكل
اللوحة الجانبية اليمنى مع نافذة للسيارات، رقم المادة 9681318380/9681318381/9681318382
SAR 112.50-675
ش.ذ.م.م دجوشكونوز ألابوغا 🇷🇺
غطاء الصدام الخلفي لسيارة فولكس فاجن تاوس - 2GL 807 568، 2GL 807 568 A
SAR 112.50-450
ش.م مس أفتوموتيف 🇷🇺
بامبر أمامي معدني لـ YAMAHA YXZ 1000R (2016+) مع مجموعة تثبيت
SAR 337.50-1,125
ش.ذ.م.م ت.ز.ك "رايفال 🇷🇺
الجزء السفلي من البامبر الخلفي لسيارة HAVAL F7، رقم 2804109AKN02A
SAR 112.50-675
ش.م مس أفتوموتيف 🇷🇺
عارضة طولية معززة يمينية للمركبات، رقم المقال 9680636180
SAR 112.50-675
ش.ذ.م.م دجوشكونوز ألابوغا 🇷🇺
درع الجناح الخلفي الأيمن للمركبات 9680450281
SAR 11.25-67.50
ش.م.م مجمع أوتوكومبونينت نيجني نوفغورود 🇷🇺
شبكة مقدمة البامبر لجزء خارجي للسيارة 320412-05-110-001-2803300-01
SAR 11.25-67.50
ش.م سوسنوفسكاجروبرومتخنيكا 🇷🇺
غطاء خطوة حجرة المحرك مصنوع من الألياف الزجاجية البوليستر 5299-403-5102035
SAR 33.75-135
ش.ذ.م.م أفطوبلاست 🇷🇺
اللوحة الجانبية اليسرى لواجهة السيارة لسيارة ليAZ 6274 - رقم الجزء 6274-2803019-10
SAR 112.50-675
ش.ذ.م.م إنتيخپلاست 🇷🇺
إطار لوحة العدادات لتدفق الهواء ونشر الوسائد الهوائية (الرقم 84711-H5BA0IJT)
SAR 337.50-1,125
ش.ذ.م.م موبيس مودول سنغ 🇷🇺
الأسئلة الشائعة
•How do I verify a panel matches my vehicle before ordering hundreds of units?
Order by factory part number plus vehicle VIN range, and request a sample unit or detailed dimensional photos before committing to volume. Suppliers working with export buyers will photograph mounting points and stamps on request. For repair panels, confirm whether the listing is a full factory panel or a weld-in repair section — both exist in this catalogue.
•Are body parts available for vehicles no longer in production?
Yes, and that is a particular strength: stamping plants continue producing panels for older GAZ, UAZ and PAZ generations long after assembly ended, because the operating fleet remains huge. If a part number is discontinued, suppliers often propose the superseding number with notes on differences. State the production year so the correct generation is quoted.
•What is the realistic damage rate for sheet metal in sea containers?
With proper packing — panels racked vertically, edge protectors, separators between units — transit damage is typically limited to isolated paint scuffs rather than deformation. Insist on packing photos before sealing and note any damage at unstuffing for the insurance file. Marine cargo insurance for panel shipments is inexpensive and worth carrying on every container.
•Can I mix parts from several factories in one container?
Yes. Consolidation at a forwarder warehouse in Moscow or near the port is standard practice for parts buyers: bumpers from one plant, panels from another, brackets from a third arrive separately and load together. The marketplace request process helps coordinate timing so faster items do not wait weeks for the slowest supplier unnecessarily.
•Do panels come primed or painted?
Most body panels ship in protective primer (cataphoresis or shop primer), ready for color coating at destination — the normal expectation in the collision-repair trade. Some catalogue items, particularly plastic bumpers and cladding, come in unpainted black plastic or primed finish. The listing or quotation states the finish; ask explicitly if your market expects color-matched parts.